0 0 1
1307
megosztás
Megosztás
Video jelentése

Mi a probléma?

  • Szexuális tartalom
  • Erőszakos tartalom
  • Sértő tartalom
  • Gyermekbántalmazás
  • Szerzői jogaimat sértő tartalom
  • Egyéb jogaimat sértő tartalom (pl.képmásommal való visszaélés)
  • Szexuális visszaélés, zaklatás

Ha gondolod, add meg e-mail címed, ahol fel tudjuk venni veled a kapcsolatot.

Jelentésed rögzítettük. Hamarosan intézkedünk.

Video beágyazása
Üzenetküldés
Hozzáadás listához
Új lista
2011. nov. 15.
Az űrsikló indításai keleti irányban történnek. A küldetés kívánalmaitól függően a pályáraállás szöge 28,5 fok („alacsony”) és 57 fok („magas”) között van az Egyenlítőhöz képest. A Nemzetközi Űrállomáshoz 51,6 fokos az inklináció !! ( inklináció=pályahajlás egy égitest vagy mesterséges égitest (űrhajó, műhold ) pályájának a koordináta-rendszer alapsíkjával bezárt szöge.)

Az indítás előtt 12 másodperccel, a Mobil indítóállványon több mint 1,1 millió liter vízzel árasztják el a hajtőművek alatt található árkokat. Ennek az a célja, hogy elnyelje a rakéták beindításával keletkező hangrezgéseket és lángvisszacsapódásokat, amelyek kárt tehetnek a járműben.

10 másodperccel az indítás előtt beindítják a főhajtóművek harangjai alá esetlegesen beszoruló hidrogén elégetését szolgáló rendszert (Main Engine Hydrogen Burnoff System), mivel a hajtóművek beindításával az túl magas nyomást és robbanást idézhet elő. Ez a rendszer izzó, világító labdák ezreit lövelli a hajtómű harangjai alá. Az indítás előtt 6,6 másodperccel beindítják a főhajtóműveket, amelyeknek 3 másodperc alatt el kell érniük a 100%-os teljesítményt. Ilyenkor megfigyelhető a teljes járműszerkezet úgynevezett „bólintása”, ami körülbelül 2 méteres kilengést jelent a legénységi kabin magasságában. Ez annak a következménye, hogy a szerkezet ilyenkor még rögzítve van, de a hajtóművek tolóereje már megmozdítja a szerkezetet. Miután a főhajtóművek elérték a maximális teljesítményt és a szerkezet visszabillen a bólintásból, akkor beindulnak a gyorsító rakéták. A indítóállvány rögzítő csapjait ezzel egy időben lerobbantják és az űrrepülőgép elemelkedik.
Hozzászólások | 1
peregrin
2011-11-15 10:29:55

A szilárd hajtóanyagú gyorsítórakéták (solid rocket boosters (SRB)) az indítás után az első két percben megadják azt a földkörüli pályára álláshoz szükséges plusz tolóerőt, amelyet az űrrepülőgép saját három fő hajtóműve önmagában nem képes előállítani. 45 kilométeres magasságban automatikusan leválnak a külső üzemanyagtartályról és ejtőernyő segítségével visszahullanak az Atlanti-óceánba. A vízből a NASA két hajója, a Freedom Star és a Liberty Star emeli ki és szállítja vissza a Kennedy Űrközpontba, ahol darabjaira szedik majd újra összerakják őket. Tolóerejük egyenként 1152t, amely a felszálláshoz szükséges tolóerő körülbelül 77%-át teszi ki. A fennmaradó 23%-ot az űrrepülőgép három főhajtóműve adja. Mindkét SRB-t egyenként 500 tonna üzemanyaggal töltik fel.Az üzemanyagot egy utahi gyárban állítják elő. A porított állagú alumínium (16%) tüzelőanyagot és az oxidálószerként használt ammónium-perklorátot (70%) a hozzáadott egyéb adalékanyagokkal (2%) együtt a tüzelőanyagként is szolgáló polibutadién(12%) kötőanyagba keverik. A kész hajtóanyag kinézetre és tapintásra kemény gumiradírra emlékeztet. Ezek az SRB-k a valaha épített legnagyobb szilárd hajtóanyagú rakéták és egyben itt alkalmazzák először embert is szállító űrprogramban. Külső üzemanyagtartály A külső üzemanyagtartály a leválás után visszazuhan a légkörbe A külső tartályban (external tank (ET)) lévő üzemanyagot az űrrepülőgép főhajtóművei használják el felszállás közben. Fontos feladata a jármű szerkezeti stabilitásának biztosítása is, mivel a ET-hez kapcsolódik az Orbiter és a két SRB is. 130 kilométer magasan (körülbelül 8 és fél perccel az indulás után) leválasztják az űrrepülőgépről, és a légkörbe visszazuhanva megsemmisül. Három részből áll: az elülső felében található a folyékony-oxigén tank; a hátulsó részben található a folyékony-hidrogén tank; a két tartályt összefogó elem; A hidrogéntank mérete két és félszer akkora mint az oxigéntanké, viszont a súlya csak egyharmadát teszi ki. A különbség abból adódik, hogy a folyékony oxigén tizenhatszor nehezebb, mint a folyékony hidrogén.

A felhasználó további videói
Majdnem a halálba hajszolják
1:55
2012. jún. 16. 7782 néző
Driftnek indult, halálforgás lett belőle!
1:19
Profi, látványos dift motorral
2:42
2012. márc. 17. 3304 néző
Izomba ágyazva!
2:45
2012. márc. 17. 12306 néző
Suzuki GSX-R és az acélváros
3:27
2012. márc. 16. 1783 néző
Subaruval gyilkos tempó az erdőben
5:52
2012. márc. 14. 6380 néző
Fejenátdobás a parlamentben!
0:08
2012. jan. 26. 20057 néző
Mire képes a nyolckerék hajtás
1:18
2012. jan. 26. 4071 néző
Mélyvíz és sodrás, de bevállalják
6:03
Így mosnak autót a szumósok
0:52
2012. jan. 23. 445 néző
Elgázolják a rendőrmotorost
1:02
2012. jan. 22. 775 néző
Megdöbbentő illúzió a színpadon
1:18
A zsaru meccsel az utcán!!
1:16
2011. dec. 23. 1406 néző
Fő fegyvere a szeme!
0:26
2011. dec. 23. 324 néző
Szőke nő forrónadrágban dobol
3:54
2011. dec. 23. 1099 néző
Bombanők ha beindulnak
3:49
2011. dec. 16. 6449 néző
F-35 döbbenetes hibái
3:47
2011. dec. 16. 1563 néző
Amikor a hajót bezúdítják a folyóba!
1:27
Az öregember aki dacol a korral
1:25
2011. dec. 14. 547 néző
Egy istentelen nagy bukás lada samarával
2:14
Harc a parkolóházban!
2:32
2011. nov. 24. 917 néző
Mi áll jól egy bombázó kezében?
1:38
Nyomaték és ipari légszennyezés
6:11
2011. nov. 13. 4100 néző
Beleköt a piton a krokodilba
2:59
2011. nov. 10. 1832 néző
Hasonló videók
1:55
2012. jún. 16. 7782 néző
1:19
2:42
2012. márc. 17. 3304 néző
2:45
2012. márc. 17. 12306 néző
3:27
2012. márc. 16. 1783 néző
5:52
2012. márc. 14. 6380 néző
0:08
2012. jan. 26. 20057 néző
1:18
2012. jan. 26. 4071 néző
6:03
0:52
2012. jan. 23. 445 néző
1:02
2012. jan. 22. 775 néző
1:18
1:16
2011. dec. 23. 1406 néző
0:26
2011. dec. 23. 324 néző
3:54
2011. dec. 23. 1099 néző
3:49
2011. dec. 16. 6449 néző
3:47
2011. dec. 16. 1563 néző
1:27
1:25
2011. dec. 14. 547 néző
2:14
2:32
2011. nov. 24. 917 néző
1:38
6:11
2011. nov. 13. 4100 néző
2:59
2011. nov. 10. 1832 néző