Szerintem ez siman az EGR vegett van es nagyon egyszeru lenne kikuszobolni a gyartoknak, kellene egy szuro az egr visszavezetesre, ami kiszurne a kox nagy reszet es ezt a szurot minden idoszakos szervizkor cserelni kellene. Amilyen HighTech cuccok vannak ma, biztos nem jelentene nagy fejtorest egy ilyen szuro kifejlesztese. Egyszeru megoldas, csak szamukra nem epp elonyos mivel kevesebb lenne a szakszervizeknek a munka...
novothauto
2013-10-16 09:13:10
Ez ilyen. 240 ezer kilométernél végülis nem nagy gond. A motorjavításaink zöme arról szól, hogy szétszereljük, kitisztítjuk, összerakjuk.
trlb
2013-10-16 06:54:04
Ha olajcsere 10.000 Km-ként történik, akkor ez a jelenség megelőzhető? Vagy ez a technológia magába hordozza ezt a jelenséget?
Szerintem ez siman az EGR vegett van es nagyon egyszeru lenne kikuszobolni a gyartoknak, kellene egy szuro az egr visszavezetesre, ami kiszurne a kox nagy reszet es ezt a szurot minden idoszakos szervizkor cserelni kellene. Amilyen HighTech cuccok vannak ma, biztos nem jelentene nagy fejtorest egy ilyen szuro kifejlesztese. Egyszeru megoldas, csak szamukra nem epp elonyos mivel kevesebb lenne a szakszervizeknek a munka...
Ez ilyen. 240 ezer kilométernél végülis nem nagy gond. A motorjavításaink zöme arról szól, hogy szétszereljük, kitisztítjuk, összerakjuk.
Ha olajcsere 10.000 Km-ként történik, akkor ez a jelenség megelőzhető? Vagy ez a technológia magába hordozza ezt a jelenséget?