Video jelentése
Mi a probléma?
- Szexuális tartalom
- Erőszakos tartalom
- Sértő tartalom
- Gyermekbántalmazás
- Szerzői jogaimat sértő tartalom
- Egyéb jogaimat sértő tartalom (pl.képmásommal való visszaélés)
- Szexuális visszaélés, zaklatás
Ha gondolod, add meg e-mail címed, ahol fel tudjuk venni veled a kapcsolatot.
Jelentésed rögzítettük. Hamarosan intézkedünk.
Hozzáadás listához
Új lista
2009. nov. 3.
Az első boxermotoros hibrid.Természetesen boxermotoros a Subaru legújabb tanulmányautója, amely a benzines erőforráson kívül két elektromotort is kapott. A hibrid hajtásláncra szárnyas ajtós túrakocsi karosszériáját építették.
Igazán látványos tanulmányautóval készült a Subaru az októberi Tokiói Autószalonra. Az egyszerűen csak Hybrid Tourer Concept névre keresztelt koncepció két dolog miatt érdemes a figyelemre. Nem csak ez az első boxermotoros hibrid autó, de talán az első olyan Subaru, amely a japán márka legendásan különc formaterve helyett már-már olaszosan szép vonalakat kapott.
A 4,63 méter hosszú, 1,89 méter széles és 1,42 méter magas karosszéria túrakupé képét mutatja, utasterébe felfelé nyíló szárnyas ajtókon át lehet beszállni. Odabent négy különálló, kényelmes ülés kapott helyet. A japán márka képviselői külön kihangsúlyozták, hogy az összkerékhajtású rendszer ellenére sík az utastér padlója, és az újszerű bőrkárpitozásnak köszönhetően különösen jól szellőznek az ülések. Érdekesség, hogy a műszerfal fel-le állítható a még ideálisabb vezetői pozíció megtalálásához.
Mégsem ez, hanem a hajtáslánc a Hybrid Tourer Concept különlegessége. A tanulmányautó orrába 2 literes, négyhengeres, közvetlen befecskendezéses, turbótöltésű boxermotort szereltek, amihez a Subaru újonnan kifejlesztett fokozatmentes Lineartronic sebességváltója kapcsolódik. A benzinmotor teljesítményét nem árulták el, de előre még egy 14 lóerős, míg hátulra egy 27 lóerős villanymotor került.Kisebb sebességnél, például parkoláskor csak a hátsó elektromotor mozgatja a Subarut, míg országúti tempónál a benzinmotor működik. Gyorsításkor a hátsó elektromotor is besegít a benzinesnek, míg nagy teljesítményigénynél az első villanymotor, amely egyébként generátorként dolgozik, szintén beszáll a hajtásba. Forrás:http://www.autovalaszto.hu/hir.php?azon=807
Igazán látványos tanulmányautóval készült a Subaru az októberi Tokiói Autószalonra. Az egyszerűen csak Hybrid Tourer Concept névre keresztelt koncepció két dolog miatt érdemes a figyelemre. Nem csak ez az első boxermotoros hibrid autó, de talán az első olyan Subaru, amely a japán márka legendásan különc formaterve helyett már-már olaszosan szép vonalakat kapott.
A 4,63 méter hosszú, 1,89 méter széles és 1,42 méter magas karosszéria túrakupé képét mutatja, utasterébe felfelé nyíló szárnyas ajtókon át lehet beszállni. Odabent négy különálló, kényelmes ülés kapott helyet. A japán márka képviselői külön kihangsúlyozták, hogy az összkerékhajtású rendszer ellenére sík az utastér padlója, és az újszerű bőrkárpitozásnak köszönhetően különösen jól szellőznek az ülések. Érdekesség, hogy a műszerfal fel-le állítható a még ideálisabb vezetői pozíció megtalálásához.
Mégsem ez, hanem a hajtáslánc a Hybrid Tourer Concept különlegessége. A tanulmányautó orrába 2 literes, négyhengeres, közvetlen befecskendezéses, turbótöltésű boxermotort szereltek, amihez a Subaru újonnan kifejlesztett fokozatmentes Lineartronic sebességváltója kapcsolódik. A benzinmotor teljesítményét nem árulták el, de előre még egy 14 lóerős, míg hátulra egy 27 lóerős villanymotor került.Kisebb sebességnél, például parkoláskor csak a hátsó elektromotor mozgatja a Subarut, míg országúti tempónál a benzinmotor működik. Gyorsításkor a hátsó elektromotor is besegít a benzinesnek, míg nagy teljesítményigénynél az első villanymotor, amely egyébként generátorként dolgozik, szintén beszáll a hajtásba. Forrás:http://www.autovalaszto.hu/hir.php?azon=807
Napi ajánló
Hozzászólások | 0
A hozzászóláshoz jelentkezz be!
A felhasználó további videói
Hasonló videók