Ja, és ha nem mész elég lassan, akkor először csak jelez, h túl gyorsan mész, majd ha tovább "gyorsul" (pl teljesen le sem szabad szállni a fékről, mert az már gyors), akkor kikapcsolja az automatát, amit hallani is a videón, hogy bemondja: The assist is canceld! Magyarul a parkolósegéd kikapcsolt! Innentől kezdve nem csoda, hogy nem fejezte be az ellenkező irányú visszakormányzást... De szerintem ez nem az autó hibája, hanem...

(ürese helyet úgy értem üres terület)

Előre bocsátom nem vagyok fanatikus, japános, hibrides, toyotás, stb, vagyok, szóval nem körmömszakadtából védeni próbálom. Kifejezetten a beparkolásra írok, nem a parkolóhely kereső funkcióra: Nekem ugyan csak II-es Priusom van, de teljesen jól működik az automata beparkolás. Ez még csak az egy ívben beparkolást tudja hátrafelé (tehát azt nem, h mikor hátraért, akkor ellenkező irányba megy egy kicsit előre is - nemtom ez olyan-e). Szóval teljesen jól működik, csak vannak "szabályai". Én azt vettem észre, hogy pl elég jól túl kell menni a parkolón, hogy a kamera megfelelően rálásson (ami érthető), szintén ezen okból nem szereti, ha túl közel van az autó az út széléhez. Úgy vettem észre, hogy kell neki egy kb másfél-2méter plusz távolság előre is, meg mondjuk az út szélétől is, hogy megfelelően belásson a parkolóhelyre. Ezenkívül van még egy érdekesség: üres helyre nem annyira jó! Úgy vettem észre, hogy sokkal könnyebb, ha van viszonyítási pont (pl parkoló autók merőlegesen, v párhuzamosan, felfestések, stb). Ürese helyen sokszor rosszul helyezi el a "keretet" (ami az autó hely lenne majd). Mindezek tudatában telejsen tökéletesen működik párhuzamos, és merőleges parkolásnál is, viszonylag kis helyekre is tökéletesen beáll, és teljesen szépen, egyenesen. Feltétele természetesen, h az ember jól beállítsa, sokszor még mikor zöldre vált, csomót lehet még állítani, mikor még mindig zöld (pl derékszögnél hátrafelé). További furcsaság, hogy nagyon éles ív mentén csinálja a dolgokat: párh parkolásnál én már rég elkezdeném visszaszedni a kormányt, ő meg még full kitekerve megy, majd egy nagy hiretlenséggel áttekeri full ellenkező irányba. Jól csinálja, csak furcsa, féltem az elejét, annyira kitekeri. De persze, ha engedte beállni, bőven nem is ér el semmit. Egy hátránya van: mire szépen beállítja az ember, 3x be lehet állni simán, ezért nem használom, csak poénból mutogatásnál néha. :) Viszont maga a kamera rész eszméletlen jó, olyan szűk helyekre be lehet vele állni, mert az ember már rég nem tolatna kamera nélkül, így meg még látja h van 10 centi, még mehet, szinte egészen 1cm-ig tökéletesen látni. Ez sokszor jól jön. Bocs, hogy hosszú lett, csak kicsit idegesítő, mikor egy rosszul sikerült teszt, ami tudatlanság, tapasztalatlanság, vagy csipkelődés, vagy egyszerűen nem megfelelő beállítás miatt történik, olyan dolgokat írnak le olyan emberek, akiknek elvileg ez a szakmájuk, h autókat tesztelnek (és emberek figyelnek rájuk, és hallgatnak rájuk), kiragadnak egy félre sikerült esetet, és azt tényként közlik, hogy ilyen, és olyan szar...

Nagyon nem javaslom senkinek, hogy a Toyota Sakurához vigye az autóját szervizbe. Antipatikus a kiszolgálás és az ember nem azt kapja, amit vár. Érdemes tovább keresni, ha valaki igényes magával szemben.

Ez az autó!:D Most csak Magyarországon nem akar működni, vagy máshol sem?