...
Jelentésed rögzítettük. Hamarosan intézkedünk.
A rendezés jogát a Királyi Magyar Automobil Club (KMAC) kapta meg 1935 októberében az Automobil Clubok Nemzetközi Szövetségének (AIACR) párizsi ülésén.
A pálya 5 km hosszú lett, 11-11 bal és jobbkanyarral rendelkezett. A kanyarok sugarai 12 és 450 méter között változtak. Az út szélessége 8 és 14,5 méter közötti volt. A közönség számára ülőhelyként tribünöket építettek illetve állóhelyeket jelöltek ki. A veszélyes területeket a közönség elöl elzárták és homokzsákokkal biztosították. Egy számítás szerint a háromnapos verseny lebonyolításában 2500 ember működött közre.A célvonalnál időmérőtornyot építettek, melyben fotocellás berendezés századmásodpercnyi pontossággal mérte a versenyzők idejét. Itt helyezték el a sajtópáholyt, a postát és a versenyzők depóit. A pályán a honvédség 5 hidat emelt, 15 km kerítést húzott ki és 20 km telefonhálózatot épített ki, 33 állomással, valamint 6000 homokzsákkal növelte a pálya biztonságát.