2 0 8
58058
megosztás
Megosztás
Video jelentése

Mi a probléma?

  • Szexuális tartalom
  • Erőszakos tartalom
  • Sértő tartalom
  • Gyermekbántalmazás
  • Szerzői jogaimat sértő tartalom
  • Egyéb jogaimat sértő tartalom (pl.képmásommal való visszaélés)
  • Szexuális visszaélés, zaklatás

Ha gondolod, add meg e-mail címed, ahol fel tudjuk venni veled a kapcsolatot.

Jelentésed rögzítettük. Hamarosan intézkedünk.

Video beágyazása
Üzenetküldés
Hozzáadás listához
Új lista
2016. okt. 27.
Palánkai Gellért, a Driving Experience vezetéstechnikai instruktora ad tanácsokat a takarékos vezetéshez.

Stáblista:

  • Palánkai Gellért - vezetéstechnikai instruktor
  • Nyírő Balázs - operatőr
  • Lendvai Zsolt - szerkesztő
Hozzászólások | 8
balazs0123
2016-11-16 11:25:55

Igen, tény, hogy nem ment ki. De mi ezzel a gond, ha a kresz megengedi? Ez szerintem pont olyan dolog, amin nem kell fennakadni. Nyilván más kérdés, mikor pl az M3-ason előzök, majd satuznom kell a belső sávban stabil 65-el közlekedő smart miatt (megtörtént eset).... Az nem csak idegesít, de az olyanokat eltiltanám a vezetéstől.

adiba19
2016-11-10 12:40:08

Én nem azt mondtam, hogy szabálytalan, hanem azt, hogy nem ment ki a külső sávba akkor sem ha az üres volt! És ez sajnos mindennapi eset! Alapvetően az emberek birkák! Félnek az autóban, félnek sávot váltani időben! Inkább mennek mint a birkák a belsőben, mert 12km mulva balra kell kanyarodni! De ha valaki jobbról meg akarja előzni, akkor ráhuzza a kormányt! (Nagyon sokan ilyenek) JOBBRA TARTS!

balazs0123
2016-11-08 13:09:03

adiba19: Semmi szabálytalant nem csinált. Lakott területen a 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral, távolsági illetőleg gyorsjáratú autóbusszal a belső forgalmi sávban folyamatosan is lehet haladni, feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza. Ezen felül lakott területen kívül is megteheti mindezt, amennyiben a forgalom sűrűsége folytán a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet, a belső sávban is lehet folyamatosan haladni, de csak a 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral. Nekem az ott eléggé lakott területnek tűnt, bár nem tudom hol voltak, de a képek alapján annak tűnik. Szerintem a motorfordulat megválasztása nem csak azon múlik, hogy milyen motor van az autóban, vagy éppen városban vagy azon kívül vagyunk. Nyilván ez sem mindegy, de az adott szituációktól is függ. Pl, ha városban vagyok és üresek az utak és nem is sietek sehova, akkor simán nem fogom bőgetni a motort, mert nem kell. De ha dugó van és haladni kell, akkor nyilván nem tartom föl a forgalmat, márpedig a lendületes közlekedéshez igenis kell a fordulat. Motortól és terheléstől függően, de kell, több, mint a nyugis poroszkáláshoz. Motorfék vs kigurulás kérdésben én azt tanultam, hogy biztonsági okokból nem gurulunk, nem "engedjük szabadjára" fék és hajtás nélkül az autót. Ebben van valami. Én éppen ezért motorfékezek, ha a forgalom engedi jó előre, h kb a tábla vonalában érjem el az a sebességet, ami a táblán van. Így spórolok a fékkel, és valóban. A hátsó féktárcsáim autóvételkor lettek cserélve, azóta 60 ezer km és még van bennük ennyi. Ezzel párhuzamosan az elsők szabályozva lettek vétel után (tehát a használtból szedtek le még egy kicsit), és idén kb 55 ezernél dobtam le őket. Szóval igen, motorfékkel lehet spórolni az alkatrészeken. A kuplungom meg köszöni szépen, jól van. :) A fordulat érdekes dolog. Nekem szívó benzinesnél jól látszik, hogy ha a motor nem erőlködik, akkor pl 3-4-es között fogyasztásban nincs különbség. Ha már van egy minimális ellenállás, akkor a pillanatnyi fogyasztásmérő már tud 1-2 liter eltérést mutatni. Viszont cserébe, ha olyan a szituáció, akkor rálépek a gázra és ott sem vagyok.

adiba19
2016-10-30 11:31:31

És a jobbra tartási kötelezettség? Folyamatosan a belső vagy a középső sávban haladt, miközben a külső üres volt!!!!!! He?

ecch
2016-10-30 08:39:28

... hamar felkapcsolunk városban, mert ott is takarékosak akarunk lenni. Csak hogy a felkapcsolás az erőkifejtést nem igénylő szituációkban jó, sebességtartásra, az városban relative ritkább, s hajlamosak vaguynk akkor is felkapcsolni, amikor váratlan szituációk érkezhetnek. Ekkor elkezdünk gyorsítani, pl egy kis benzinessel, az autó nem akar nagyon menni, de nyomjuk a gázt. Nem vagyunk munkatartományban fordulatszám tekintetében, máris többet zabál. Emberek félnek a kicsit magasabb fordulattól, de ott ha épp nem rúgjuk neki, nem fog többet enni. Gyorsítani jobb munka pont közelében, mert az autó hamarabb felveszi a kívánt tempót, és rövidebb ideig fogyasztja a gyorsítási üzemanyag mennyiséget, a munkapont miatt fajlagosan kevesebbet is.

ecch
2016-10-30 08:36:25

A legfontosabb dolgokról nem beszélt. Pl. hogy az egyes vezetési szituációkban milyen motorfordulatról érdemes gyorsítani, részletezve egyes motortípusokat is. Kis benzines, nagy benzines, dizelek, stb. Mikor nem érdemes hamar felkapcsolni. Gondoljunk csak bele...

ppgergo
2016-10-28 17:52:18

Egy óriási előnye van a motorfékkel való lassításnak: folyamatosan fordulaton van tartva az autó, ha hirtelen zöld van vagy esetleg baj, azonnal elég "rárúgni" a pedálra és maximális nyomatékkal tudsz gyorsulni, nem pedig keresni a megfelelő sebességet és csak utána gyorsítani. Én mindig folyamatos visszakapcsolás melletti motorfékkel lassítok, így tartom jónak, sokan üresben szeretnek gurulni és üzemi fékkel lassítanak vagy egyszerűen bent hagyják sebességben és alapjárat közelében kicsivel kuplungolnak ki üresbe. Ki mit szeret vagy preferál.

Gejza123
2016-10-28 10:17:14

A motorfékes résszel nem tudok egyet érteni, idő előtt megy tönkre a kuplung és a lendkerék, aminek a cseréje drágább, mint a féktárcsákból / betétekből jó pár garnitúra, és nem is csökkenti a fogyasztást. 70.000 Km-t vezettem motorfékkel, majd további 70.000-t kigurulással és üzemi fékkel, nem volt mérhető fogyasztásbeli különbség.

A felhasználó további videói
Hipnotikus GAZ-hajtás
0:16
2017. dec. 26. 21840 néző
UAZ az erdő ellen
0:43
2017. dec. 26. 27273 néző
Lexus RC F gyorsulás
0:44
2017. dec. 13. 9153 néző
Lexus RC F hőfokszabályzás
0:16
2017. dec. 13. 3083 néző
Lexus RC F média kezelés
1:58
2017. dec. 13. 1576 néző
Leveri az 1000 lóerős Mustang a Teslát?
19:31
Anyázós, suhanós, lerohadós
10:51
2017. máj. 13. 11389 néző
TCTV S10EP09 - 2. rész
10:31
2017. máj. 11. 2902 néző
TCTV S10EP09 - 1. rész
11:40
2017. máj. 11. 1489 néző
Mazda MX-5 a Toyota GT86 ellen
22:11
2017. máj. 11. 19883 néző
TCTV S10EP08 - 2. rész
12:23
2017. máj. 11. 1427 néző
A felkelő Nap autói
22:14
2017. máj. 11. 26711 néző
TCTV S10EP08 - 1. rész
9:51
2017. máj. 11. 836 néző
TCTV S10EP07 - 2. rész
9:10
2017. máj. 11. 788 néző
TCTV S10EP07 - 1. rész
11:36
2017. máj. 11. 792 néző
Igazságot a méltatlanul üldözött autónak
20:46
TCTV S10EP06 - 2. rész
11:50
2017. máj. 11. 759 néző
TCTV S10EP06 - 1. rész
10:46
2017. máj. 11. 619 néző
Évek óta az első tízpontos tesztautó
22:36
Tohonyáké a világ! TCTVS10EP05
20:58
2017. máj. 5. 34230 néző
Audi RS3
0:47
2017. ápr. 26. 4065 néző
NSU 251 OSL újjáélesztve a panel alatt
0:33
Tökmagok a Parkoló Parádén
1:18
2017. ápr. 23. 4157 néző
Bányába a soselátott Discoveryvel!
0:55
2017. ápr. 20. 4781 néző
Alámobiloztam az E46-nak, hát...
0:11
2017. ápr. 6. 3016 néző
Ilyen az ijedős kijelző
0:16
2017. ápr. 5. 4701 néző
Bulika az AMTS-en
0:20
2017. márc. 26. 8776 néző
TCTV 10.évad 4.rész 2.
9:07
2017. márc. 24. 682 néző
TCTV 10.évad 4.rész 1.
11:34
2017. márc. 23. 618 néző
Mi lehetne prémiumabb a Mininél?
20:41
2017. márc. 23. 28595 néző
Hasonló videók
0:16
2017. dec. 26. 21840 néző
0:43
2017. dec. 26. 27273 néző
0:44
2017. dec. 13. 9153 néző
0:16
2017. dec. 13. 3083 néző
1:58
2017. dec. 13. 1576 néző
19:31
10:51
2017. máj. 13. 11389 néző
10:31
2017. máj. 11. 2902 néző
11:40
2017. máj. 11. 1489 néző
22:11
2017. máj. 11. 19883 néző
12:23
2017. máj. 11. 1427 néző
22:14
2017. máj. 11. 26711 néző
9:51
2017. máj. 11. 836 néző
9:10
2017. máj. 11. 788 néző
11:36
2017. máj. 11. 792 néző
20:46
11:50
2017. máj. 11. 759 néző
10:46
2017. máj. 11. 619 néző
22:36
20:58
2017. máj. 5. 34230 néző
0:47
2017. ápr. 26. 4065 néző
0:33
1:18
2017. ápr. 23. 4157 néző
0:55
2017. ápr. 20. 4781 néző
0:11
2017. ápr. 6. 3016 néző
0:16
2017. ápr. 5. 4701 néző
0:20
2017. márc. 26. 8776 néző
9:07
2017. márc. 24. 682 néző
11:34
2017. márc. 23. 618 néző
20:41
2017. márc. 23. 28595 néző