2 0 8
60589
megosztás
Megosztás
Video jelentése

Mi a probléma?

  • Szexuális tartalom
  • Erőszakos tartalom
  • Sértő tartalom
  • Gyermekbántalmazás
  • Szerzői jogaimat sértő tartalom
  • Egyéb jogaimat sértő tartalom (pl.képmásommal való visszaélés)
  • Szexuális visszaélés, zaklatás

Ha gondolod, add meg e-mail címed, ahol fel tudjuk venni veled a kapcsolatot.

Jelentésed rögzítettük. Hamarosan intézkedünk.

Video beágyazása
Üzenetküldés
Hozzáadás listához
Új lista
2016. okt. 27.
Palánkai Gellért, a Driving Experience vezetéstechnikai instruktora ad tanácsokat a takarékos vezetéshez.

Stáblista:

  • Palánkai Gellért - vezetéstechnikai instruktor
  • Nyírő Balázs - operatőr
  • Lendvai Zsolt - szerkesztő
Hozzászólások | 8
balazs0123
2016-11-16 11:25:55

Igen, tény, hogy nem ment ki. De mi ezzel a gond, ha a kresz megengedi? Ez szerintem pont olyan dolog, amin nem kell fennakadni. Nyilván más kérdés, mikor pl az M3-ason előzök, majd satuznom kell a belső sávban stabil 65-el közlekedő smart miatt (megtörtént eset).... Az nem csak idegesít, de az olyanokat eltiltanám a vezetéstől.

adiba19
2016-11-10 12:40:08

Én nem azt mondtam, hogy szabálytalan, hanem azt, hogy nem ment ki a külső sávba akkor sem ha az üres volt! És ez sajnos mindennapi eset! Alapvetően az emberek birkák! Félnek az autóban, félnek sávot váltani időben! Inkább mennek mint a birkák a belsőben, mert 12km mulva balra kell kanyarodni! De ha valaki jobbról meg akarja előzni, akkor ráhuzza a kormányt! (Nagyon sokan ilyenek) JOBBRA TARTS!

balazs0123
2016-11-08 13:09:03

adiba19: Semmi szabálytalant nem csinált. Lakott területen a 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral, távolsági illetőleg gyorsjáratú autóbusszal a belső forgalmi sávban folyamatosan is lehet haladni, feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza. Ezen felül lakott területen kívül is megteheti mindezt, amennyiben a forgalom sűrűsége folytán a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet, a belső sávban is lehet folyamatosan haladni, de csak a 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral. Nekem az ott eléggé lakott területnek tűnt, bár nem tudom hol voltak, de a képek alapján annak tűnik. Szerintem a motorfordulat megválasztása nem csak azon múlik, hogy milyen motor van az autóban, vagy éppen városban vagy azon kívül vagyunk. Nyilván ez sem mindegy, de az adott szituációktól is függ. Pl, ha városban vagyok és üresek az utak és nem is sietek sehova, akkor simán nem fogom bőgetni a motort, mert nem kell. De ha dugó van és haladni kell, akkor nyilván nem tartom föl a forgalmat, márpedig a lendületes közlekedéshez igenis kell a fordulat. Motortól és terheléstől függően, de kell, több, mint a nyugis poroszkáláshoz. Motorfék vs kigurulás kérdésben én azt tanultam, hogy biztonsági okokból nem gurulunk, nem "engedjük szabadjára" fék és hajtás nélkül az autót. Ebben van valami. Én éppen ezért motorfékezek, ha a forgalom engedi jó előre, h kb a tábla vonalában érjem el az a sebességet, ami a táblán van. Így spórolok a fékkel, és valóban. A hátsó féktárcsáim autóvételkor lettek cserélve, azóta 60 ezer km és még van bennük ennyi. Ezzel párhuzamosan az elsők szabályozva lettek vétel után (tehát a használtból szedtek le még egy kicsit), és idén kb 55 ezernél dobtam le őket. Szóval igen, motorfékkel lehet spórolni az alkatrészeken. A kuplungom meg köszöni szépen, jól van. :) A fordulat érdekes dolog. Nekem szívó benzinesnél jól látszik, hogy ha a motor nem erőlködik, akkor pl 3-4-es között fogyasztásban nincs különbség. Ha már van egy minimális ellenállás, akkor a pillanatnyi fogyasztásmérő már tud 1-2 liter eltérést mutatni. Viszont cserébe, ha olyan a szituáció, akkor rálépek a gázra és ott sem vagyok.

adiba19
2016-10-30 11:31:31

És a jobbra tartási kötelezettség? Folyamatosan a belső vagy a középső sávban haladt, miközben a külső üres volt!!!!!! He?

ecch
2016-10-30 08:39:28

... hamar felkapcsolunk városban, mert ott is takarékosak akarunk lenni. Csak hogy a felkapcsolás az erőkifejtést nem igénylő szituációkban jó, sebességtartásra, az városban relative ritkább, s hajlamosak vaguynk akkor is felkapcsolni, amikor váratlan szituációk érkezhetnek. Ekkor elkezdünk gyorsítani, pl egy kis benzinessel, az autó nem akar nagyon menni, de nyomjuk a gázt. Nem vagyunk munkatartományban fordulatszám tekintetében, máris többet zabál. Emberek félnek a kicsit magasabb fordulattól, de ott ha épp nem rúgjuk neki, nem fog többet enni. Gyorsítani jobb munka pont közelében, mert az autó hamarabb felveszi a kívánt tempót, és rövidebb ideig fogyasztja a gyorsítási üzemanyag mennyiséget, a munkapont miatt fajlagosan kevesebbet is.

ecch
2016-10-30 08:36:25

A legfontosabb dolgokról nem beszélt. Pl. hogy az egyes vezetési szituációkban milyen motorfordulatról érdemes gyorsítani, részletezve egyes motortípusokat is. Kis benzines, nagy benzines, dizelek, stb. Mikor nem érdemes hamar felkapcsolni. Gondoljunk csak bele...

ppgergo
2016-10-28 17:52:18

Egy óriási előnye van a motorfékkel való lassításnak: folyamatosan fordulaton van tartva az autó, ha hirtelen zöld van vagy esetleg baj, azonnal elég "rárúgni" a pedálra és maximális nyomatékkal tudsz gyorsulni, nem pedig keresni a megfelelő sebességet és csak utána gyorsítani. Én mindig folyamatos visszakapcsolás melletti motorfékkel lassítok, így tartom jónak, sokan üresben szeretnek gurulni és üzemi fékkel lassítanak vagy egyszerűen bent hagyják sebességben és alapjárat közelében kicsivel kuplungolnak ki üresbe. Ki mit szeret vagy preferál.

Gejza123
2016-10-28 10:17:14

A motorfékes résszel nem tudok egyet érteni, idő előtt megy tönkre a kuplung és a lendkerék, aminek a cseréje drágább, mint a féktárcsákból / betétekből jó pár garnitúra, és nem is csökkenti a fogyasztást. 70.000 Km-t vezettem motorfékkel, majd további 70.000-t kigurulással és üzemi fékkel, nem volt mérhető fogyasztásbeli különbség.

A felhasználó további videói
Hipnotikus GAZ-hajtás
0:16
2017. dec. 26. 22213 néző
UAZ az erdő ellen
0:43
2017. dec. 26. 27748 néző
Lexus RC F gyorsulás
0:44
2017. dec. 13. 9312 néző
Lexus RC F hőfokszabályzás
0:16
2017. dec. 13. 3126 néző
Lexus RC F média kezelés
1:58
2017. dec. 13. 1596 néző
Leveri az 1000 lóerős Mustang a Teslát?
19:31
Anyázós, suhanós, lerohadós
10:51
2017. máj. 13. 11472 néző
TCTV S10EP09 - 2. rész
10:31
2017. máj. 11. 2929 néző
TCTV S10EP09 - 1. rész
11:40
2017. máj. 11. 1516 néző
Mazda MX-5 a Toyota GT86 ellen
22:11
2017. máj. 11. 19915 néző
TCTV S10EP08 - 2. rész
12:23
2017. máj. 11. 1465 néző
A felkelő Nap autói
22:14
2017. máj. 11. 26780 néző
TCTV S10EP08 - 1. rész
9:51
2017. máj. 11. 853 néző
TCTV S10EP07 - 2. rész
9:10
2017. máj. 11. 799 néző
TCTV S10EP07 - 1. rész
11:36
2017. máj. 11. 815 néző
Igazságot a méltatlanul üldözött autónak
20:46
TCTV S10EP06 - 2. rész
11:50
2017. máj. 11. 774 néző
TCTV S10EP06 - 1. rész
10:46
2017. máj. 11. 637 néző
Évek óta az első tízpontos tesztautó
22:36
Tohonyáké a világ! TCTVS10EP05
20:58
2017. máj. 5. 34286 néző
Audi RS3
0:47
2017. ápr. 26. 4073 néző
NSU 251 OSL újjáélesztve a panel alatt
0:33
Tökmagok a Parkoló Parádén
1:18
2017. ápr. 23. 4300 néző
Bányába a soselátott Discoveryvel!
0:55
2017. ápr. 20. 4887 néző
Alámobiloztam az E46-nak, hát...
0:11
2017. ápr. 6. 3049 néző
Ilyen az ijedős kijelző
0:16
2017. ápr. 5. 4766 néző
Bulika az AMTS-en
0:20
2017. márc. 26. 8781 néző
TCTV 10.évad 4.rész 2.
9:07
2017. márc. 24. 695 néző
TCTV 10.évad 4.rész 1.
11:34
2017. márc. 23. 629 néző
Mi lehetne prémiumabb a Mininél?
20:41
2017. márc. 23. 28616 néző
Hasonló videók
0:16
2017. dec. 26. 22213 néző
0:43
2017. dec. 26. 27748 néző
0:44
2017. dec. 13. 9312 néző
0:16
2017. dec. 13. 3126 néző
1:58
2017. dec. 13. 1596 néző
19:31
10:51
2017. máj. 13. 11472 néző
10:31
2017. máj. 11. 2929 néző
11:40
2017. máj. 11. 1516 néző
22:11
2017. máj. 11. 19915 néző
12:23
2017. máj. 11. 1465 néző
22:14
2017. máj. 11. 26780 néző
9:51
2017. máj. 11. 853 néző
9:10
2017. máj. 11. 799 néző
11:36
2017. máj. 11. 815 néző
20:46
11:50
2017. máj. 11. 774 néző
10:46
2017. máj. 11. 637 néző
22:36
20:58
2017. máj. 5. 34286 néző
0:47
2017. ápr. 26. 4073 néző
0:33
1:18
2017. ápr. 23. 4300 néző
0:55
2017. ápr. 20. 4887 néző
0:11
2017. ápr. 6. 3049 néző
0:16
2017. ápr. 5. 4766 néző
0:20
2017. márc. 26. 8781 néző
9:07
2017. márc. 24. 695 néző
11:34
2017. márc. 23. 629 néző
20:41
2017. márc. 23. 28616 néző