ne is haragudjatok, nekem van egy ZR2es ignisem, és simán hazavágom vele a 2.5os audit, meg a bmw-ket is. az meg hogy japán egyenesen jó. hiszen a németek mindig is beképzeltek voltak. simán alázni jó vele:) és még 5.-ben is megveremőket, nem kell vissza váltani ahogy azt valaki említette. nem véletlenül használják egyébként az autó tuning-osok és gyorsulási versenyesek előszeretettel a japán autókat. nah erről ennyit. amúgy meg hogy milyen megbízható, hát csak menj be egy autószerelőhoz, és kérdezd meg hogy mit hoznak hozzá általában szerelni, tutira aztfogja mondani, hogy suzukit nagyon ritkán:)

Nem kell ide semmi mást hozzá fűzni, csak hogy turbo vs turbo (kompresszor) legyen, hasonlítsuk ezt a fos audit a ZR2-es Ignis-hez (1.5 VVTi + ZR2 kompresszor)... Ennyi

mi ez az ovi itt? :D
drag 755: te szörnyű buta vagy :D
Turbós motort turbó nélkülihez hasonlítani remek teljesítmény.
A hondák meg nem papírból vannak, ugyanannyi pontot kapnak folyamatosan a törésteszteken mint az audik. A 15-20 éves modellek pedig ugyanúgy 2 csillagosak csak az audinál és a hondánál de bármilyen más márkánál is.

hát az audi 1400 kg körül van, az a huiperszupercsoda meg max 1000:))) ennyi
suzukiba halálfélelmem van, ha be kell ülnöm
bár szerencsémre nem nagyon kell szr japán verdákba ülnöm utasként max toyotába, de az legalább nem annyira szr mint a többi:)

Hoppá. OFF

De ha annyira elégedetlen vagy a VAG lóerő/liter arányával akkor ott az új Scirocco 1.4es TSI = 210 lóerő. És nem 8000res fordulattól!!!! Na ilyet hol tud a te csodahondád?

És ebből az 1.8as régi blokkból szinte alapként hoztak ki 150-160 lovat (még 90es évek végén 150lovasak voltak, ma már pl az octaviaban 160lovas változata van). De elárulnád minek több lóerő? Ennyi is bőven elég, akinek ez kevés az befárad az ABThez, és az autó árához mérten fillérekér felhúzzák neki 200-250 lóerőre, és akkor boldog lehet. Ennyi

Az meg a másik, hogy a tudásod az autókról igen kemény. 1.5ös szívóból kihoznak 110 lóerőt, úgy hogy szarrápörgetik, tehát gyorsulásnál előnyös, ugyanakkor normális közlekedésre teljesen használhatatlan, mert normális fordulatszámtartományban 0 az ereje, tehát előzésnél jó nagyokat vissza kell váltani, padlózni és pörgetni kell mint az őrült. A hülyegyerekek biztos élvezik, de normál embernek nem való az ilyen.

Hogy én mennyire utálom ezeket a civices hülyegyereket. Ül a halálkoporsó papír szarjában, vigyorog mint a tejbetök, pörög 8000ret a motorja és akkor már azt hiszi ő a gizda... Az a helyzet barátom, hogy az imádott hondád sehol sincs az audihoz képest.

Mégis köcsög leszek,mert mi most nem vagyunk ellenfelek!Csak ennyit megy végre ez a fosos ajudi?Biztos elhagyott egy karikát!Nem baj,maradt még neki három!!!Ja,és az a check lámpácska minden elinduláskor kigyullad?

Nem akartam köcsög lenni,csak azt akartam,hogy ne legyél olyan elfogult más márkákkal szemben.A FAIR elvben-ami a versenyeknél kellene hogy érvényesüljön-benne van az is,hogy tiszteld az ellenfeled.

Ja,és szerintem(ISMÉT!)ez a VAG csoportnak égés,mert közel olyan teljesítményt produkál egy 1.5-ös szívó motor,mint egy nagyobb köbcentis feltöltős motor.Amúgy az audi csinál WRC-t?

Amúgy meg persze!Meg emígy is!Ez a dolog nem arról szól,hogy:"Mert az enyém ilyen...",hanem arról,hogy két különböző ember két különböző autóval megy egy erőset,aztán lesz egy első,és egy második helyezett.Mert meg akarják tudni,hogy melyik vas a jobb.Vagy ajánlom,hogy próbáld ki azt,hogy milyet mész magad ellen,mert így még arra sem tudod fogni,hogy:"Elléptem a kuplungot","Hamarabb indultál",stb...

Amugy emiatt nem kell már egyböl isteniteni a suszkit, egy sport változata volt, viszont az audinak ez a második legkisebb benzinmocija és az a +500 kilo is számit!!

Ez hun vót? ;)