Vicces szokott lenni, amikor hozzá nem értők írnak be okosnak szánt dolgokat autótesztekhez... :D
A ZR1 vitathatatlanul amcsi izomautó, és hiába a hatalmas kerámia fékbetét, még azért versenygumi nélküli GR-R-rel se nagyon ereszteném össze pályán... A 4kerék nagyon sokat számít! Ha nagyon technikás pálya, akkor egyértelműen a GT-R esélyes. Azonban egy egyenesekkel tarkított pályán már mernék fogadni a ZR-1re... :)
Nemhiába vagyok izomautó párti, egyenesben verhetetlenek gyári autók között... :)
Misi5
2009-09-09 21:42:23
neked meg baj van a fejeddel. Ferrari 599 GTB: 620LE
Corvette ZR1: 638LE. Számtechtudós...Pályaversenyben is tartja a mércét!! Nürburgringen jobb időt futott mint a megbundázott(verseny gumi)Nissan GT-R. És nem sokkal drágább nála.! Szóval előbb gondolkodj. NE írj HÜLYESÉGET!!
Ph0en1x
2009-09-06 09:53:34
Hát igen, 30 lóerővel erősebb, és lenyomta az egyenesben a többit, hűha. Cserébe utolsó lett volna pályaversenyen...
Vicces szokott lenni, amikor hozzá nem értők írnak be okosnak szánt dolgokat autótesztekhez... :D A ZR1 vitathatatlanul amcsi izomautó, és hiába a hatalmas kerámia fékbetét, még azért versenygumi nélküli GR-R-rel se nagyon ereszteném össze pályán... A 4kerék nagyon sokat számít! Ha nagyon technikás pálya, akkor egyértelműen a GT-R esélyes. Azonban egy egyenesekkel tarkított pályán már mernék fogadni a ZR-1re... :) Nemhiába vagyok izomautó párti, egyenesben verhetetlenek gyári autók között... :)
neked meg baj van a fejeddel. Ferrari 599 GTB: 620LE Corvette ZR1: 638LE. Számtechtudós...Pályaversenyben is tartja a mércét!! Nürburgringen jobb időt futott mint a megbundázott(verseny gumi)Nissan GT-R. És nem sokkal drágább nála.! Szóval előbb gondolkodj. NE írj HÜLYESÉGET!!
Hát igen, 30 lóerővel erősebb, és lenyomta az egyenesben a többit, hűha. Cserébe utolsó lett volna pályaversenyen...
hát igen egy corvette....