Én azt nem értem, mi szinkronizál.Ahogy látom semmi. De akkor ez így nem váltó, hanem egy vicc. Nyilván, ha a semmit forgatja a semmi, akkor azt a kis nyomatékot ami a hajtás tehetetlenségéből ered, valahogy legyőzi a két egyenesfogazású kerék és kibírja mikor összeakad ameddig egymásba csúszik, de ez már egy pár dekás makett esetén is csak a fogakat darálná.

Azért nem annyira a múlt eszközei ezek a mechanikus dolgok. A legmodernebb buszok is ugyanezen az elven működnek :D Nagyon király kis gép :D

Rá van téve egy futópadra ti zsenik. Az a baj, hogy sajnos egy Legó nem tud önerejéből ekkora sebességet elérni, hogy használni lehessen a váltót.

ez komoly, nagyon aranyos az elgondolás, de jah, ezek a mechanikus dolgok csak a múlt eszközei lehetnek

Hú, ezt valaki elmagyarázná? Főleg LEGO-oldalról érdekelne :) (persze az elmélet is kellene hozzá) Köszi!

de ettől függetlenül ugyanez történne, ha motor is lenne benne... a középső rúdra (amin a röpsúly van) kéne kötni.

A gép egyhelyben áll, egy szalag fut alatta.

A "padlólemez", meg a "futószalag" alatt van az a motor... :-) Ebben nincs motor, a futószalag hajtja a kereket amire a "járművet" ráhelyezték. Vagy én látom fejjel le, vagy lejjel fel?

A motor asszem a jobb hátsó kerék előtt a "padlólemez" alatt kell legyen.

Én nem találok szavakat... csak lúúúúdbőrözök. Ez a szerelem? :-) (úgy fest, a szalag van meghajtva, az pörgeti a kerekeket, szal élőben ez valószínűleg "visszafelé" kell, hogy működjön.) Én sajna nem értek hozzá, DE AKAROK!

biztos én vagyok a gyenge: de hol van ebben a motor?

Röpsúlyos kapcsolású robotizált mechanikus. A valóságban nem tudott elterjedni, mert vagy a röpsúlynak kell nagy tömegűnek lennie, vagy a fordulatszámának -hogy kapcsolni tudjon egy amúgy is forgó alkatrészt, aminek eléggé nagy a forgásából adódó girószkópikus hatása. Az automataváltók hidraulikusan vannak működtetve is, vezérelve is. Bocs. Ez a szakmám.