...
Jelentésed rögzítettük. Hamarosan intézkedünk.
Japán superGT .Először azt hitték ,hogy már meghalt.Ota körülbelül 90 másodpercre bennragadt az égő autóban, kitéve a 800 fokos lángoknak. Másfél perc alatt tudta kihúzni egy pályamunkás, lefektette a fűre, a sisak napellenzője beleégett az arcába. Ota megpróbált felkelni, elsőre elesett, a következő próbálkozásánál észrevette még egy pályamunkás, és egy pályakarbantartó kocsiba ültették (mentő helyett). A versenyt azonnal lefújták, és az eredményeket törölték. Ota harmadfokú égési sérüléseket szenvedett a teste egész felületén, de túlélte. Az arcán bőrátültetést kellett végezni, a beleégett napellenző miatt. Mérgezést is szenvedett a belélegzett mérgező gázoktól. A jobb karját, jobb lábát és ujjait nem tudta a baleset után rendesen mozgatni, és ez a profi versenyzői karrierje végét jelentette.Tetsuya Ota, a Ferrari 355 vezetője túlélte és igaz sebhelyes arccal de ,beperelte a szervezőket,mert szerinte nem voltak elég jól képzettek, és az egészségügyi személyzet nem volt elég jól felszerelve. 2500.000 $ kártérítést kapott.A bíró, Tsuyoshi Ono megállapította hogy a felvezető autó a biztonságos 60kmh/-s tempó helyett túl gyorsan, 150-nel haladt, a baleset oka a hirtelen fékezés volt, a sérülések súlyossága pedig a nem megfelelő biztonsági intézkedéseknek köszönhető.
A bíróság elmarasztalta Otát is mert későn lassított.Kis idő elteltével dokumentumfilm készült az esetről Crash (Ütközés) címmel 2003-ban, , majd egy könyv Re•Birth (Újjá•Születés), ami az élete és egészsége visszaszerzéséről szól.
A balesetet követően sokkal szigorúbb biztonsági intézkedéseket hoztak, többek között egy mentőautót is a pálya mellé rendeltek, felszerelve minden szükséges életmentő eszközzel, és orvosok jelenlétével.
Ota nem került messzire a motorsporttól, de már nem profi szinten űzi azt. Egy autóátépítő műhelyt vezet.